Zmierzch ery manualnej logistyki: automatyzacja, która decyduje o przewadze

Prelegent z firmy Element Logic, integratora automatyzacji magazynów i fulfillmentów, argumentuje, że manualny model logistyki przestaje wystarczać. Zaznacza, że niczego nie sprzedaje, i opiera się na własnym doświadczeniu integratora. Zaczyna od statystyk: według danych branżowych połowa magazynów na świecie nie ma żadnej automatyzacji, w Polsce nawet 70%. Pełna automatyzacja w Polsce obejmuje około 6% magazynów, wobec około 4,2% w 2021 roku (prelegent podaje to z pamięci). Jako tło wskazuje rosnące koszty pracy. Średnio rosną one o 10–11% w logistyce wewnętrznej, a w niektórych regionach nawet o 30% rok do roku. W fulfillmencie koszty ludzkie szacuje na 65–70%, a w szczycie, np. w Black Friday, jeszcze wyraźniej rosną. Mówi też o wysokiej jakości polskiej „ostatniej mili” na tle Europy i o przewadze, jaką daje szybkie dotrzymanie obietnicy dostawy. Przykładem jest Morele z automatycznym magazynem i obietnicą „zamów do 21:00, otrzymasz jutro”. Główna część to sześć symptomów końca modelu manualnego: rosnące koszty jednostkowe, niewiarygodne dane magazynowe (rozjazd między stanem w systemie a rzeczywistym), sezonowość w trybie kryzysowym, rosnąca złożoność procesów, zależność od niezastąpionych pracowników oraz brak przewidywalności kosztu i wydajności, co utrudnia ofertę dostawcom fulfillmentu i logistyki kontraktowej. Korzyści automatyzacji to według niego efektywność, standaryzacja, stabilizacja wydajności i redukcja błędów oraz czasu realizacji. Zastrzega, że wymaga to przestrzegania ustalonych warunków i usztywnia logistykę. Jako przykład podaje system AutoStore, gdzie Element Logic ma 21 wdrożeń w Polsce i ponad 500 na świecie. System nie sprawdza się dla dużych gabarytów, ale przy drobnych towarach kompletację wykonują roboty, a czas realizacji linii to kilka sekund. Prelegent podkreśla, czego automatyzacja nie naprawi: złych danych (ERP, WMS), wadliwych procesów i braku właściciela poszczególnych obszarów w organizacji. Według niego wszystko to zwielokrotni błędy i koszty. Warunki sukcesu to uporządkowane procesy i dane przed hardware'em, decyzja oparta na total cost of ownership (CapEx i OpEx), realistyczny czas uczenia się organizacji oraz przypisanie odpowiedzialności działom, np. IT i utrzymaniu ruchu. Jego opinia brzmi, że firmy dochodzące do granic operacji manualnych nie mają już alternatywy. Podaje przykład fabryki silników Mercedesa w Jaworze z AGV. Kończy trzema pytaniami samodiagnozy: co realnie ogranicza skalę, gdzie koszt rośnie szybciej niż wolumen i jakie jest ryzyko operacyjne przy dodaniu klienta lub skali. Jeśli nie da się na nie odpowiedzieć, problem leży według niego w samej operacji.